Rodel lasieren / Ölen etc.

Zimtstern schrieb:

Ich war gestern beim Prantner, mir hats die linke Kufe abgefrässt. Die Schiene ging nicht weiter rein, da wurden die Löcher leicht angepasst, nun klappt es. Er bessert aus und lackt neu.

Wo haste dir denn das zugezogen? 

Keine Ahnung, ist mir erst aufgefallen, als ich das Auto gepackt habe

Zimtstern schrieb:

Was @wheelie bereits sagte ist nichts mehr zu zufügen. Ich war gestern beim Prantner, mir hats die linke Kufe abgefrässt. Die Schiene ging nicht weiter rein, da wurden die Löcher leicht angepasst, nun klappt es. Er bessert aus und lackt neu.  

 

 

Wie alt ist die denn, wenn ich mich recht entsinne doch keine 3 Jahre, oder?!

Ansich sieht das nach normalem Verschleiß aus, besonders bei abrasivem (Kunst)schnee...

Der Rodel ist 24 Tage alt

Habe am Wochenende quasi das gleiche Problem bekommen. Mir hat es in Nauders tatsächlich zwei von den angeschweißten Schrauben der Schiene abgerissen. 

Mir ein Rätsel wie dies passieren konnte. 

P.S. Rodel ist lasiert und mit Klarlack überzogen…. Gefällt mir sehr gut ! 

HansDampf schrieb:

Habe am Wochenende quasi das gleiche Problem bekommen. Mir hat es in Nauders tatsächlich zwei von den angeschweißten Schrauben der Schiene abgerissen. 

Mir ein Rätsel wie dies passieren konnte. 

P.S. Rodel ist lasiert und mit Klarlack überzogen…. Gefällt mir sehr gut ! 
 

welche rodel?

Prantner Sportrodel „Exklusiv“

HansDampf schrieb:

Habe am Wochenende quasi das gleiche Problem bekommen. Mir hat es in Nauders tatsächlich zwei von den angeschweißten Schrauben der Schiene abgerissen. 

Das erinnert mich an meine Rodelkarriere ganz am Anfang. Mein erster Rodel war ein Kathrein 2-Sitzer mit Gurtsitz. Gleich beim ersten Rodeln am Astberg sind mir die hinteren 2 Schweißmuttern an einer Schiene abgeplatzt. Kathrein hat da eine andere Philosophie: statt angeschweißter Stehbolzen sind hier Muttern an die Schiene angeschweißt. Durch die Kufe wird dann mit Schrauben die Schiene an die Kufe geschraubt. Ich hatte daraufhin mit Kathrein telefoniert. Man hatte mir dann erklärt, dass ein Los der Schienen zuviel Kohlenstoff intus hatte, so dass die Schweißung der Muttern an der Schiene nicht hielt. Ein paar Tage später hatte ich dann die "richtigen" Schienen. Probiert habe ich das aber nicht mehr. Ich habe den Kathrein nach dem Kauf des Torgglers wieder verkauft, da er mir für das richtige rodeln nicht wirklich lenkbar war (zu steif).
Vielleicht hat Prantner auch zuviel Kohlenstoff in den Schienen oder die Schweißungen wurden fehlerhaft ausgeführt?

Nach dem netten Kontakt heute mit Prantner wurde mir mitgeteilt dass es sich wohl um eine fehlerhaft angeschweißte Schraube handeln muss. Schicke nun die Schiene nach Österreich zur Reparatur.